Гидроцилиндр подъема кузова КАМАЗ 65201, Гидроцилиндр подъема ку

Гидроцилиндр подъема кузова КАМАЗ 65201, Гидроцилиндр подъема кузова Камаз 65201-8603010 5-ти штоковый,Производства Орского механического завода , Гидроцилиндр65201-8603010 (полуприцепа-самосвала НЕФАЗ-9509, ЦГС.16.ПШ.ПШ.75.95.117.142.170-5780 , Орский машиностроительный завод, ОАО, 65201-8603010-01 ,Гидроцилиндр65201-8603010 (полуприцепа-самосвала НЕФАЗ-9509) является телескопическимодностороннегодействия и предназначен дляодностороннейразгрузки автомобильной платформы с промышленными сыпучими грузами различных типов на автомобиле-самосвалеКамАЗ-65201с грузоподъемностью35тонн.,В данном гидроцилиндре используются5штоков, диаметром170/142/117/95/75мм., диаметр корпуса203мм. Общий ход штоков составляет5780мм., вес: ≈240кг. Каталожный номер -65201-8603010, Растояние между осями, мм –1549,Номинальное давление, МПа -16 , Максимальное давление, МПа -24 , Тип креплений -шар-шар, Грузоподъёмность, тонн -25 телескопическихгидроцилиндров для самосвала «КамАЗ».Рабочая среда: И20А ГОСТ 20799-88 –лето И12А1 ГОСТ 20799-88 –зима ,И40А-50А ГОСТ 20799-88 –тропики , Диапазон рабочих температур эксплуатации составляет от -50°С до +50°С.

При монтажетелескопического гидроцилиндра подъема кузова 65201-8603010необходимо соблюдение соответствия межбазового расстояния между торцовой поверхностью опорного верхнего узла и опорами цапфы. Возможность установки гидроцилиндра обеспечена так называемой “мертвой зоной”, то есть свободным ходом, равным по величине 15 мм при положении платформы в полностью опущенном состоянии. Допустимое максимальное поперечное угловое смещение опорного верхнего узла гидроцилиндра при его установке составляет 5° в каждую сторону.

После того, как гидроцилиндр будет установлен на агрегат, необходимо осуществление пробного подъема пустой платформы. При проведении испытания необходимо исключить возможность касания корпуса гидроцилиндра и плунжеров, находящихся на поперечной балке надрамника или других автомобильных металлоконструкций. В нижнем положении платформа автомобиля должна полностью прилегать к продольным лонжеронам надрамника. Одностороннее касание платформы лонжеронов не допускается.